粤东城际铁路“一环一射线”建设加快推进

粤东城际铁路“一环一射线”建设加快推进

粤东城际铁路“一环一射线”建设加快推进
南方日报讯 (记者/刘倩 吴哲)粤东城际铁路“一环一射线”建设又有新进展。记者从省发改委了解到,今年底前汕头至潮汕机场段先行工程将开工建设,明年6月30日前“一环一射线”全线开工建设,预计到2026年12月全线建成通车。  粤东城市中心城区之间实现半小时互通  粤东城际铁路规划“一环一射线”包括汕头—潮州东—潮汕—潮汕机场—汕头、潮汕机场—揭阳城际铁路,对粤东城际铁路网综合功能的实现至关重要。  “一环一射线”项目连接了汕头站、潮汕站、揭阳站、潮汕机场等对外交通枢纽;项目引入汕潮揭三市中心城区,将区域内主要经济据点、人口密集区和交通枢纽“串珠成链”,实现三市中心城区之间,三市中心城区与汕头站、潮汕站、揭阳站、潮汕机场等交通枢纽之间半小时通达。项目结合城市发展规划,科学布置站点,目标更是包括了推动土地综合开发利用,实施旧城更新和新区开发,实现产业集聚发展,促进民生改善,提升新型城镇化水平,促进粤东地区高质量发展。  根据2018年5月国家发展改革委印发的《关于粤东地区城际铁路建设规划的批复》,支持以交通一体化推动区域经济一体化,促进汕潮揭都市圈深度融合,实现汕潮揭都市圈中心城区“半小时通勤圈”和粤东地区“一小时交通圈”;支持汕头加快建设省域副中心城市,推动粤东地区与粤港澳大湾区、海西经济区、华东地区更好更快联接。粤东城际铁路规划总里程460公里,最终将形成“一线两环两射线”城际铁路网。其中,“一线”汕头至汕尾铁路已于2018年开工建设、预计2023年建成通车,汕头至漳州铁路争取2022年开工;“一环”揭阳至惠来铁路已于2020年开工建设、预计2024年建成通车。  “一环一射线”项目将实现“公交化”运营  目前,粤东城际“一环一射线”项目揭阳潮汕机场站先行实施工程已于2021年3月开工建设;穿越汕头海湾隧道预埋工程已于2021年9月开工建设。根据接下来的工程建设安排,2021年底前,开工建设汕头至潮汕机场段先行工程:2022年6月30日前,“一环一射线”全线开工建设;2026年12月,全线建成通车。  “一环一射线”项目主要采用高架和地下线路敷设方式。线路总长140公里,其中地下段38公里、高架段96公里、地面段6公里;新建车站30座,其中地下站11座、高架站17座、地面站2座,另预留韩江新城站。  粤东城际“一环一射线”项目采用“小编组、高频次、公交化”的运输组织模式,站台候车、即停即走,减少旅客候车时间,提高出行效率;采用非座席制的票制,推动项目与城市公共交通实现“一卡通”;采用大站停和站站停相结合的开行方式,开行环线车、城市中心点对点等多种列车交路,更好满足多种客流需求。 责编:海闻

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